石家庄新款候车亭

公交候车亭厂家生产制造流程
公交候车亭画布外框采用1.5mm厚碳镀锌钢板，磷化，表面喷户氟碳漆处理。镀锌钢板*做造型，且使用年**间较长，是性价比很高的一款材料。站台灯箱采用8.0mm厚透明钢化玻璃。 透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压，可以有效阻止灯箱内部进水等问题，盐城灯箱使用寿命。 公交候车亭灯箱外框内部周边设拉布装置，美观大方。

候车亭工艺说明
1、产品的样式、尺寸、颜色、材质、配置等均可按需定制，产品造价根据实际

2、产品各组件常用主体材质：

①顶棚：铝塑板、铝蜂窝板、镀锌钢板、不锈钢板、铝板、仿古树脂瓦、（双玻）太阳能板、PC耐力板、阳光板、镀膜夹胶玻璃等

②箱体：镀锌板、不锈钢板、铝型材、冷轧板、塑钢等；

③视窗：钢化玻璃、PC耐力板、亚克力板等；

④立柱：镀锌/不锈钢方管、圆管，铝型材等；

⑤表面处理：三层氟碳喷漆（烤漆）、高温静电喷塑、汽车金属烤漆，表面抛光、拉丝处理；

候车亭厂家浅析公交站台的建筑工艺
候车亭厂家为你解析候车亭的建设工艺，如下：
一、** 篷：
1、承托采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、**部采用5mm厚PC耐力板。
3、**部前面设修饰胶条。
二、柱：
1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢方柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。
2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。
3、柱与灯箱，**部承托之间采用不锈钢螺栓联接。
三、箱 体：
1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，横档支撑，磷化，表面喷户外粉处理。
2、箱体内设40W灯管; 21支/大灯箱，5支/小灯箱。
3、箱体内设二拖一40W镇流器; 11只/大灯箱，3只/小灯箱。
4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
四、外 框：
1、外框采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。
3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水，防尘垫胶，用锌板收压。
4、透明板上设渐变花边。
5、外框内部周边设拉布装置。
五、箱体与外框的配合：
1、箱体与外框采用合页连接。
2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。
3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。
六、凳子：
1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

候车亭灯箱材质分析以及区别
很多候车亭客户在采购候车亭的时候会有这样的疑问：公交候车亭灯箱用钢化玻璃还是**玻璃？那就是候车亭灯箱视窗究竟是用钢化玻璃还是**玻璃？两者有什么区别吗？
一般来说，**玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差，而钢化玻璃则不会存在这样的问题。那么公交候车亭采用钢化玻璃就没有别的问题发生了吗？
当然有，那就是钢化玻璃*受到人为损坏，候车亭网经常报道各地公交候车亭灯箱被某些人恶意损坏的新闻。剔除人为因素，钢化玻璃自爆的概率非常小。在价格方面，钢化玻璃的成本要比**玻璃稍微高一些，但综合比较来看，还是用钢化玻璃更美观、使用，采用钢化玻璃制造的公交候车亭在广告展现方面更具美感，有利于提升候车亭广告公司的竞争力，这也是目前候车亭产品80%采用钢化玻璃的原因。
公交候车亭的维护：由于新兴公交候车亭的大量出现使得候车亭的日常保养难度也在逐渐增加，下面为大家讲解一个较全的保养维护方案。首先，公交候车亭作为一款户外产品，风吹雨淋自然是避免不了。
因此，平常应该多加巡视，对其箱体外部和灯箱立柱，要定期清洗擦拭，及时清除粘贴的小广告，影响美观，这样也方便市民阅读。
其次，对于灯箱内部固定区域粘贴报纸的箱体，要坚持每天更换报纸，发布及时新闻，吸引市民的阅读兴趣，而不能让市民每天看到的都是重复的内容。
此外，要定期检查箱体底部的锁和内部液压杆，定期开启，发现损坏要及时更换；如遇灯光不亮或画面滚动出现异常时，要及时检查内部电路和主板，保证灯箱的正常运转。以上这些都是平常的维护工作中可能遇到的问题，只有大家都树立起爱护公交候车亭的意识，从平常的一点一滴做起，才能让候车亭更加美观，发挥它的功能，同时也让我们的城市变得更美！